April 3rd, 2020

v3

Корона облигации - как Италия использует кризис для своих целей

31.04.2020

Anton Pavlushko

Корона облигации - как Италия использует кризис для своих целей

Давайте поговорим об экономическом аспекте вируса короны сегодня, который может dobiti ЕС как проект.

С первых дней карантина в Италии начались разговоры о просеивании ВВП в 5-20 чем дольше длится карантин, тем больше будут потери. Пока не понятно, когда все это закончено, поэтому каждый день карантина приносит только финансовую катастрофу, после которой он больше не будет управлять экономикой.

Для решения этой проблемы Италия и другие страны Южно-Европейского ЕС лоббируют идею европейских облигаций на протяжении многих лет. Теперь каждая страна ЕС выпускает свои облигации, координируя этот процесс с ЕЦБ, но в случае проблем с платежами остаются условные итальянские или испанские облигации. Они сами должны платить за долг.

Идея европейских облигаций заключается в том, чтобы немедленно освободить облигации во все страны ЕС или Еврозону. То есть, сейчас в Италии будут проблемы, и специальные облигации будут выпущены для решения, деньги с выпуска которых пойдут преодолеть экономический кризис в Италии. В случае проблем с возвращением этих долгов, вернуть их будут уже все члены ЕС или Еврозоны. И решением этих проблем будет не условный местный итальянский центр, а ЕЦБ.

Против этого все страны Северного ЕС, которые прекрасно понимают, чем может закончиться такое строительство.
Европейский союз таким образом превратится из идеологически-политического союза в долженный союз, где богатые и секонд немцы будут платить долги итальянцы или испанцев. Немецкие политики годами уверяют своих граждан, что они не пойдут на такой шаг. Одним из рекламных условий перехода от дойчмарка к евро было просто обещанием ответить только за свои долги в рамках новой валюты.

Тем не менее, время идет и все больше европейских левых политиков выступают за это. Немецкий зеленый и левый тоже хочет этого. Но немецкие правящие круги держится, потому что в последние годы они были вынуждены спасти европейские механизмы многочисленные итальянские банки или отделить Грецию от банкротства. Это все oposerâdkovno стоят денег. А вот еще Brexit, и все же страны ЕС вошли в кризис, никогда не приняли бюджет ЕС на 2021-2027-й год. Лев доля борьбы с Brexit и экономических проблем других стран в любом случае лежит на немецких налогоплательщиков.

Видимо, итальянская политика по-прежнему будет долго сидеть на карантине и драматизировать всю ситуацию, чтобы победить переговоры ЕС с ЕС как лучшие условия в новом бюджете - то есть минимальные платежи в бюджет ЕС, а может быть, также прямая помощь. А также все правдами и несправедливости они будут прицелы введение "Êvrobondív". Недавно мэры итальянских городов, пострадавших от koronavírusom, купили рекламу на Франкфуртер аллгемейн зейн зейтунг и призвали своих немецких коллег солидарно решить последствия последствий эффектов вирус короны. Может быть, поэтому Италия так активно подмигивает с Россией, показывая никому не нужна помощь, но она говорит, что ЕС оставил ее дезертировал. На самом деле Италия не собирается вступать в СНГ, а просто хочет выбить больше денег из ЕС.

Если итальянцы покажут свою экономику через карантин (и до этого пойдет), ЕС придется спасти Италию на полной программе. Но тогда немецкие избиратели станут даже скептичными к евро как валюте, а ЕС как проект. И без немецких денег в этом проекте нет будущего.

Collapse )
v3

Биоматериальная песня

31.10.2017

Collapse )

Автор музыки: В.П. Соловьёв-Седой
Если бы женщины страны
Знали, как их выделения важны,
То не сдавали бы анализы тогда,
Не посещали б клиник никогда!


Россиянки, биоматериалы
Нужно от пиндосов охранять
Потому, что могут профессионалы
Их легко отнять!


Если бы парни всей страны
Знали, как их выделения важны,
То не мочились бы в подъездах никогда,
А унитаз смывали бы всегда!


Нужно, парни, биоматериалы
От агентов вражеских беречь
Потому, что могут профессионалы
Их легко извлечь!


Если бы Путин только знал,
Как во всём мире он всех уже достал!
Скорей бы превращался в биоматериал,
На Новодевичьем бы отдыхал!


Путин! Путин! Биоматериалом
Становись, пожалуйста, скорей!
Без тебя планета лучше б, чище стала,
Стал бы мир добрей!


Студийный вариант записи (аудио) можно скачать здесь:
Биоматериальная песня с финалом

v3

Россия выделяет 260 000 евро на обучение финнов духовности - коронавирус масштабным планам не помеха

3.4.2020
Посольство Российской Федерации в Финляндии. Фото: Yle
Министерство культуры РФ готово потратить десятки миллионов рублей на проведение "Дней России с включением мероприятий духовного характера" по всему миру. Больше всего средств достанется Финляндии. Редакция новостей Yle узнала, чем вызван такой интерес к соседней стране и какие мероприятия российские власти собираются организовывать в эпоху глобальной пандемии.
Российский Минкульт разместил тендеры на сайте госзакупок на проведение Дней России по всему миру от Ливана до Северной Кореи. На эти цели из федерального бюджета будет выделено 49,35 миллиона рублей (или примерно 580 000 евро), из которых почти половину собираются потратить на работу в Финляндии. Всего российская сторона запланировала 33 мероприятия, из которых 13 ждут именно страну-соседа.
- Развитие российско-финляндского культурного сотрудничества является одним из приоритетных направлений международной деятельности, - так министерство культуры РФ прокомментировало Yle подготовку Дней России в Финляндии.
Российские чиновники добавили, что "количество и модальность мероприятий" определяется при поддержке российского посольства в Хельсинки и "во взаимодействии с коллегами из Финляндии", не уточнив при этом, с какими именно.
Финляндии посвящена отдельная госзакупка на 22,2 миллиона рублей (или 260 000 евро). Эти средства предполагается потратить в 2020 году в два этапа с последним мероприятием почти перед самым Рождеством. За это время Россия организует в Финляндии 6 выставок, 3 выступления церковного хорового коллектива, 2 так называемых диалога, концерт “одного ведущего представителя российской культуры, искусства или телевидения” и мастер-класс.
В техзадании к госзакупке трата нескольких сотен тысяч евро обосновывается, в частности, необходимостью "донести центральную идею глубоких исторических и духовных связей народов обеих стран" и "укрепления дружбы и добрососедства между народами России и Финляндии". Кроме того, финнам предлагается продемонстрировать и "вклад российской духовной культуры в развитие межнационального общения".
В тексте задания также подчеркивается, что планируемые 13 мероприятий – это не "междусобойчик" и на них, действительно, ждут финнов, необходимое количество которых среди посетителей прописывается особо. Также везде предусмотрен перевод происходящего на русский и финский. Российская сторона надеется и на освещение своих событий в финских изданиях, однако "список журналистов и СМИ согласуется с заказчиком".
В качестве примера можно рассмотреть два довольно нейтральных диалога под названием "Духовные искания Федора Достоевского", которые продлятся три дня. На это время предусмотрено 8 часов синхронного перевода. Освещать событие будут СМИ, которые должны быть одобрены организаторами за 10 дней до начала мероприятия. Среди гостей ждут "представителей страны проведения конференции", а также членов русской и финской православной церкви и исследователей жизни писателя.
Особое место в госзакупке занимают мероприятия духовного характера: например, трехдневная межхристианская конференция под рабочим названием "Роль и место современного христианства в жизни общества", выставка, посвященная "духовному диалогу Востока и Запада", а также экспозиция о жизни святого Серафима Вырицкого и выставка духовных художественных промыслов и ремесел. Эти события, как уверяет Минкульт, призваны показать, что объединяет различные конфессии: например, "образы Святых, просиявших в разных странах, и почитаемых как на Западе, так и на Востоке".
Кроме того, финнов ожидают экспозиции, посвященные Русскому Северу, государственному историко-архитектурному и этнографическому музею-заповеднику «Кижи», а также концерт классической музыки, для которого ищут коллективы с опытом выступления за границей.
При этом пандемия коронавируса и закрытие границ, кажется, не сильно беспокоят российскую сторону. Чиновники от культуры подчеркнули, что сроки реализации они утвердят позднее "в соответствии с урегулированием общей эпидемиологической ситуации в мире".
- Проект "Дни духовной культуры России в зарубежных странах" будет проведен, - заверили Yle в министерстве культуры РФ.
Евгений Богданов
Collapse )
v3

"У него не было маски на лице"

03 апреля 2020

В Праге демонтирован памятник маршалу Коневу



В столице Чехии Праге в пятницу демонтирован памятник советскому маршалу Ивану Коневу. Решение о демонтаже было принято в прошлом году советом городского района Прага-6, на территории которого была установлена статуя. О дате демонтажа заранее не сообщалось.
Глава района Прага-6 Ондржей Коларж прокомментировал снос памятника: "У него не было маски на лице. Правила должны соблюдать все – на улицу можно выходить, только прикрыв рот и нос".
В Чехии сейчас действует общенациональный карантин из-за эпидемии коронавирусной инфекции, в общественных местах можно находиться только в маске. Массовые мероприятия сейчас также запрещены. Представитель Праги-6 заявил, что демонтаж памятника был запланирован давно, а именно сейчас его реализовали потому, что наконец были решены процедурные вопросы.


Статуя маршала будет перенесена в депозитарий и впоследствии станет частью экспозиции Музея памяти XX века, который создаётся в чешской столице. На месте же, где стоял памятник Коневу, должен быть установлен памятник освобождению Праги в 1945 году, как именно он будет выглядеть – пока неизвестно.

Судьба установленного в 1980 году памятника Ивану Коневу вызывала споры в чешском обществе уже несколько лет. Противники демонтажа памятника указывали на то, что именно войска маршала Конева освободили Прагу от нацистов 9 мая 1945 года. Сторонники демонтажа памятника или его переноса указывают на роль Конева в подавлении Венгерского национального восстания (1956) и его возможное участие в подготовке вторжения войск Варшавского договора в Чехословакию (1968), а также на то, что к моменту прихода советских войск в Прагу в мае 1945-го немцы фактически уже капитулировали.​
В последние годы неизвестные регулярно обливали памятник Коневу краской. Последний такой случай произошёл в преддверии 21 августа – годовщины ввода советских войск в 1968 году. После этого глава муниципалитета Праги-6 Ондржей Коларж предложил демонтировать статую и передать её посольству России, с тем чтобы она была установлена на его территории. Российское посольство однако отказалось обсуждать такую возможность, а МИД России выступил с рядом гневных заявлений в адрес Чехии.
Бывший министр культуры России Владимир Мединский сравнил Коларжа с нацистским гауляйтером. Это, в свою очередь, вызвало резкую реакцию чешской общественности. Некоторые муниципальные депутаты заявили, что решили поддержать перенос памятника в знак протеста против российской риторики. Решение о демонтаже памятника было принято в сентябре 2019 года.

  • В Москве в прошлом месяце был демонтирован памятник другому знаменитому маршалу Второй мировой войны Георгию Жукову, установленный на Манежной площади. Его заменили на другой памятник тому же Жукову, но на следующий день сняли и его, заявив, что к Дню Победы вновь установят первый памятник – после реставрации.

  • Российские официальные лица резко реагировали также на инициативу мэра другого пражского района – Ржепорые – установить памятную доску бойцам Русской освободительной армии ("власовцам"), которые оказали вооружённую помощь Пражскому восстанию в 1945 году. Пока неясно, будет ли установлена эта доска в мае, как планировалось.

Collapse )
v3

ТАЙНА ЭСТОНСКОГО «ТИТАНИКА» – ТАЙНА ЗА СЕМЬЮ ПЕЧАТЯМИ

22 окт. 2019 г.

Прошло 25 лет со дня одной из крупнейших морских катастроф ХХ века – гибели парома «Эстония»
Владимир Веретенников / 22.10.2019 / Эта трагедия до сих пор волнует умы людей, многие считают, что вся правда о той катастрофе ещё не высказана. Родственники погибших на «Эстонии» добиваются возобновления расследования – они считают, что, возможно, настоящие виновники той гекатомбы* до сих пор не понесли наказания.
+++
*Гекатомба – (др.-греч. ἑκατόμβη, от ἑκᾰτόν βόες «сто быков») в Древней Греции – торжественное жертвоприношение  – от 12 до 100 голов скота. Этим словом обозначалось любое количество жертвенных животных, даже если оно не доходило до ста. Впоследствии— любое большое торжественное жертвоприношение. Процесс жертвоприношения состоял в следующем: после ритуального убийства животных, небольшая часть их туш сжигалась для того, чтобы небесные боги могли «отведать» дым; оставшееся мясо жарилось и устраивался пир. В Афинах гекатомба совершалась во время самого значительного праздника Панафиней. По приносимой жертве месяц, на который приходился праздник, получил название гекатомбеон… Нынче в переносном смысле гекатомба – огромные жертвы войны, террора, эпидемии, катастрофы.
+++
25-летие гибели «Эстонии» вспомнили в Таллине довольно скромно. По инициативе объединения Memento Mare, в котором состоят родственники и близкие погибших в крушении, 28 сентября у памятника «Прерванная линия» состоялось поминальное богослужение, а в церкви Яани прошёл мемориальный концерт «Там, где завершается, там и начинается путь». Четвертьвековая годовщина трагедии могла бы минуть почти незамеченной, но ей сопутствовали громкие, даже скандальные, обстоятельства.
Корпус парома «Эстония» находится в международных водах и в экономической зоне Финляндии. Все эти 25 лет останки судна на дне Балтийского моря тревожили очень редко – но в сентябре 2019-го их навестили. Погружение к корпусу корабля совершила норвежская команда ныряльщиков, снимающая о катастрофе шестисерийный документальный фильм для канала Discovery.
«Трагедия оставила несколько вопросов без ответов. Семьи выживших и погибших в течение многих лет борются за то, чтобы было проведено новое расследование и получены ответы на все вопросы. До сих пор их действия были безуспешными. Надеемся, что сможем предложить новую информацию и пролить исторический свет на эту трагедию для нового поколения», – сообщила медиадиректор телеканала Discovery Norway Ханне МакБрайд.
Детали будущего фильма компания разглашать не может. Тем не менее Ханне МакБрайд рассказала, что для съёмок было задействовано немецкое судно. «На борту находится наша команда, у неё с собой подводный дрон, посредством которого проведено исследование внешней конструкции парома. Эта деятельность противоречива, так как зону вокруг обломков очень быстро объявили местом захоронения. Перед началом этой операции мы провели журналистскую, этическую и правовую оценку. Цель документального сериала – приблизиться к ответу на вопрос о том, что же действительно произошло. Исследования корабля для этого очень важны», – пояснила МакБрайд.
Вскоре после начала подводных съёмок СМИ оповестили, что финские пограничники и береговая охрана обвинили команду судна Fritz Reuter в том, что она потревожила погибших в 1994 году. Когда судно под немецким флагом прибыло в точку, где лежат останки «Эстонии», береговая охрана связалась с Fritz Reuter по радио и попросила «воздержаться от нарушения покоя захоронения». Но несмотря на это, пришельцы спустили в воду робота, а вечером подняли его на борт. Этот факт зафиксировали как с пограничного катера, так и с вертолета, после чего пограничная служба оповестила о случившемся власти Германии. По финским законам, за нарушение покоя захоронения предусматривается денежный штраф или тюремное заключение сроком до года. В настоящее время полиция Финляндии совместно с пограничниками решает: был нарушен закон или нет?
В этом году в административный суд Таллина поступило требование вновь открыть дело о гибели парома. Истцы – граждане Швеции Леннарт Берглунд и Лассе Йонсен. Они подали в суд на эстонское государство и настаивают на возобновлении расследования причин катастрофы, унёсшей жизни 852 человек.
Берглунд и Йонсен, чьи родственники оказались в числе погибших, считают, что официальная версия гибели судна зияет «дырами». Леннарт Берглунд поясняет: «Они не изучали “Эстонию”, а только рассматривали документы и интервьюировали некоторых выживших, но не всех. Наша главная претензия заключается в том, что останки судна не задокументированы, поэтому мы не знаем, в каком они состоянии находятся под водой». Все эти годы официальный Таллин категорически отказывался проводить новые погружения к судну – это объяснялось нежеланием «тревожить покой умерших и травмировать их родных». Но иск, поданный шведами, поддержало и эстонское объединение родственников погибших.
Так почему же люди не могут успокоиться уже двадцать пять лет? Чтобы понять это, сначала вспомним общеизвестные факты, никем не подвергаемые сомнению. Судно, в будущем получившее название «Эстония», сошло со стапелей верфи в немецком Папенбурге в 1979 году и предназначалось для перевозки пассажиров и грузов по Балтийскому морю. Паром был весьма крупным – свыше 15,5 тысяч тонн водоизмещения, 157 метров длины. За свою почти пятнадцатилетнюю историю судно несколько раз меняло владельцев, пока в 1993 году не перешло в распоряжение фирмы EstLine A/S – совместного предприятия шведской Nordström & Thulin и эстонской государственной Estonian Shipping Company.
В гибельный для себя рейс паром отправился 27 сентября 1994 года, отвалив от 10-пирса терминала B в порту Таллина – после чего взял курс на Стокгольм. На борту судна находилось 989 человек из 17 государств, в том числе 347 граждан Эстонии. К началу следующих суток паром достиг середины Балтийского моря, он двигался со скоростью в четырнадцать узлов. Усиливавшееся волнение моря не помешало капитану Арво Андрессону уйти из рулевой рубки – спать. Однако вскоре ему пришлось вернуться – после того, как из носовой части корпуса стал доноситься металлический стук. Неприятный звук всё усиливался, разбудив мирно спящих пассажиров. В 01:15 ночи разрушились запорные механизмы поворотного визора – воро́т в носу судна, предназначенных для погрузки автомобилей. 55-тонный визор открылся, створки повисли на концах креплений, а потом рухнули в воду. Внутрь корпуса «Эстонии» стала бесконтрольно поступать забортная вода.
В 01:20 по внутреннему радио был передан сигнал «На корабле тревога!» – почему-то лишь на эстонском языке. Судно стало крениться – столь стремительно, что многие пассажиры, особенно старики и женщины с детьми, не успели вовремя выбраться из помещений. Фактически у людей оказалось лишь 10-20 минут на то, чтобы сориентироваться в ситуации.
Естественно, большинство пассажиров, не обладавших никаким опытом поведения в подобных ситуациях, этими минутами не воспользовались. Корабль тонул с поразительной для такого гиганта быстротой. Уже в 01:30 вода стала поступать в жилые палубы, а менее чем через двадцать минут паром почти полностью скрылся под водой. Окончательно «Эстония» пропала с радаров в 01.48. До ближайшей земли – финского острова Утё оставалось 40 км, до побережья Швеции – 100 км.
Те пассажиры и представители экипажа, кто успел покинуть «Эстонию», оказались в бурном море. Удалось спустить на воду несколько спасательных плотов, но места на них достались не всем.
Радисты тонущего лайнера успели подать сигнал бедствия – и к роковой точке на карте устремились вертолёты и несколько оказавшихся поблизости кораблей. Началась операция спасения – причём некоторые пассажиры «Эстонии» от шока и переохлаждения умерли уже после того, как их достали из моря. Всего в катастрофе сгинули 852 человека, в том числе 285 граждан Эстонии. Среди них был, например, известный в этой стране певец Урмас Алендер. Самой молодой из жертв оказалась девочка, которой было всего несколько месяцев. Ушёл вместе со своим кораблем на дно и капитан Арво Андерссон. Спасти удалось только 137 человек. Один из выживших – британец Пол Барни позже рассказывал, что смерть казалась ему спасением по сравнению с адом, что творился вокруг. Он всю ночь провёл в ледяной воде на переполненном плоту, где один за другим от переохлаждения теряли жизни его попутчики. Барни специально смотрел в море, чтобы не видеть вокруг себя «суп из полуживых людей».
Спустя без малого двадцать лет капитан-лейтенант финских ВМФ Паси Стафф, руководивший спасательными работами, поведал: «Это были одни из самых сложных часов: когда ты понимаешь, что вместо того, чтобы греть воду, подготавливать сотни коек, сотни одеял… в действительности тебе необходимы сотни гробов. Сложно, когда понимаешь, что вне зависимости от того, что ты делаешь и насколько ты готов выложиться, всё бесполезно – тебе остаётся лишь ждать. И ты ждёшь, ждёшь погибших…» По словам Стаффа, никакой радости от своего спасения выжившие не испытывали. «Не было ни членов семьи, ни супругов, ни друзей, ни коллег, ни… никого. Их близких и не могло быть, поскольку далее вертолет привозил лишь мёртвых – кто не утонул, замёрз насмерть. Были лишь редкие выжившие и почти все они были молодыми и крепкими эстонскими мужчинами – я не заметил женщин, я не заметил детей. Вместо этого я помню тело одной беременной женщины, её окостеневшие руки остались в положении для удержания второго ребёнка. Ребёнка, естественно, не было», – вспоминал Стафф.
Событие, разумеется, приобрело мировой резонанс, началось расследование. В итоге, следственная комиссия пришла к выводу, что причиной трагедии стали конструктивные несовершенства парома. «Из-за сильных ударов волн на «Эстонии» было повреждено запорное устройство носового визора (подъёмной надводной части парома), в результате аппарель автомобильной палубы оказалась незащищённой от проникновения воды. Вследствие этого внутрь парома в течение нескольких минут хлынули тысячи тонн забортной воды, увлёкшие судно на дно моря», – гласил отчет комиссии. Но он устроил далеко не всех. Появление многочисленных теорий заговора оказалось спровоцировано одним обстоятельством. В начале декабря 1994 года норвежская компания Rockwater, специализирующаяся на подводных работах, на средства шведского государства исследовала корабль, лежащий на глубине 80 метров. Главной задачей водолазов было найти бортовой компьютер и доставить его следственной комиссии. Компьютер не нашли: возможно, его вырвало и смыло штормом, и он затерялся где-то в донном иле. Нездоровый ажиотаж вызвал и тот факт, что корабль быстро объявили «местом захоронения» и одно время даже хотели залить бетоном или засыпать песком. Ходили слухи и о том, что некоторых людей (в том числе сменного капитана Аво Пихта), объявленных погибшими на «Эстонии», видели и позже – вполне живыми.
Естественно, появились предположения в духе классического «власти скрывают». Но что именно? Пресса выяснила факты, что дважды до рокового рейса «Эстония» использовалась для перевозки оружия.
31 августа 1994 года был завершен вывод российских войск из Эстонской Республики. Осуществлялся он в спешке и впопыхах – и, по слухам, на территории Эстонии была оставлена секретная советская военная электроника, которую новые хозяева продали шведам.
Есть мнение, что подобный груз содержался на борту «Эстонии» и в её последнем рейсе – причём, высказывалось мнение, что это был груз кобальта или даже настоящая ядерная боеголовка, «экспроприированная» с бывшей советской военной базы в Палдиски. В 2000 году немецкая журналистка Ютта Рабе, невзирая на запрет властей, погрузилась к «Эстонии». С собой она захватила дозиметр – но прибор, по уверениям журналистки, не показал наличия поблизости радиоактивных веществ. Зато Рабе заявила, что обнаружила пробоины в корпусе. Журналистка предположила, что паром был взорван.
Заместитель председателя созданной в эстонском парламенте комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы Эвелин Сепп в 2006 году отказалась подписывать заключение о том, что на «Эстонии» на было военного груза. Она сообщила, что между Швецией и Эстонией в 1993 году была заключена договоренность о транспортировке советского военного наследия – являющаяся государственной тайной. Со своей стороны, Леннарт Берглунд отмечает, что и по сей день от общественности засекречены многие заключения эстонских и шведских экспертов – что, по его словам, внушает серьёзные подозрения. В сентябре 2019-го Март Лаар, в 1994-м являвшийся премьер-министром Эстонии, заявил, что не давал разрешения на перевозку на борту парома какой-либо военной техники. Однако вышеупомянутая Эвелин Сепп ещё в 2006-м обвиняла Лаара и других эстонских политиков – Юхана Партса, Андруса Ансипа и Тривими Веллисте – в том, что они знают об истинных причинах катастрофы, но скрывают их.
С другой стороны, в эстонской печати звучала версия, будто шведы вывозили военное оборудование из Эстонии тайком, без согласования с официальным Таллином. Берглунд отмечает, что есть информация и о том, будто до отплытия корабля к нему подъехали и были погружены на борт два грузовика – из-за чего отплытие пришлось задержать на 15 минут. Одна из версий крушения «Эстонии» гласит, что доступ воды в корпус начался после того, как визор в носу корабля открыли – чтобы выпихнуть в море машины с каким-то грузом. Может, обстоятельства внезапно изменились и хозяевам таинственного груза – если он действительно был? – пришлось спешно от него отделаться? Но почему?
Вопросы, вопросы, вопросы… По крайней мере, на некоторые из них, наверное, удастся найти ответы – если административный суд Таллина пойдёт навстречу пожеланиям родственников погибших и санкционирует возобновление расследования причин катастрофы.
Но суд пока не торопится с решением. Там всё ещё размышляют – дать ли ход иску Берглунда, Йонсена и других неравнодушных, или отказать? Судя по тому, что все последние годы Таллин и Стокгольм делают вид, что никакой тайны парома «Эстония» не существует, вердикт суда окажется, видимо, отрицательным. С другой стороны, на возобновлении расследования настаивает даже столь влиятельное лицо, как спикер эстонского парламента Хенн Пыллуаас, тоже потерявший родных на «Эстонии». «Правду следует в любом случае обнародовать, нравится это кому-то или нет. Только тогда, как погибшие и их родные, так и всё общество обретут покой», – считает Пыллуаас.
Collapse )
v3

Вирус: прогноз за минутку… или больше?

Как бы мы не хотели, но мы плавно вползаем в тему вируса. Нас очень настоятельно убеждали не затрагивать тему одной из наших публикаций, но мы обязаны слушать разные точки зрения. Одна из них состоит в следующем: imed3 снова дал прогноз на будущее в ноябре 2019 года: пробирка, последний довод королей, угроза "счастливому детству". В пробирке — вирус; Короли — носят корону; Детство — на строгом карантине. Кто-то мог заработать на этом пазле миллионы... Ввиду этого нам придется очень серьезно объясниться. Давали ли мы «в ноябре 2019 года» какой бы то ни было «прогноз на будущее»? Прежде всего, одна из наших основных целей – это ориентирование и помощь. Имели ли мы в этом контексте право такого прогноза «не давать»? Ответ выглядит совершенно однозначным: мы не имели такого права. Там где мы такого прогноза мы дать не сумели мы получили результаты оцененные нами как крайне негативные.
Можем ли мы назвать данный материал прогнозом? Ни мы сами, ни кто бы то ни было из правительства РОС при всех их немалых прогностических способностях не предполагали в ноябре 2019 года того что 29 декабря того же года в Ухани начнется эпидемия короновируса. А 11 ноября мы задали очень странный вопрос. И здесь мы обязаны согласиться с аргументами, приводимыми в пользу невозможности данной публикации: наверное, действительно никакой интуиции конкретного человека не под силу было увидеть в том материале от 29 ноября 2019 года указатель на такую цель как «короновирус, который случится в мире в самое ближайшее время». Но это же самое разумное, серьезное и обоснованное замечание в наш собственный адрес мы можем развернуть и своей аудитории. И не спешите, пожалуйста, возмущаться, дорогие читатели. Когда вы теряете с нами миллионы – мы тоже теряем многое. В этом смысле мы с вами в одной и той же лодке. Но сколько комментариев, ВАШИХ комментариев мы получили к тому материалу? ДВА. Спасибо вам за каждый из них. Но эти два комментария мы получили к материалу, который мы многократно показали в нем самом как «экстраординарный». ВЫ В СУЩНОСТИ ПРОИГНОРИРРОВАЛИ МАТЕРИАЛ, КОТОРЫЙ МЫ САМИ НАЗВАЛИ ДЛЯ ВАС ЭКСРАОРДИНРНЫМ. Это уровень ВАШЕГО ДОВЕРИЯ К НАШЕМУ БЛОГУ? Возможно, для недоверия к нашим публикациям есть ОСНОВАНИЯ? Так расскажите о них! Но с нашей точки зрения мы избегаем ситуаций, где могли бы вас обманывать: ведь это значит обманывать самих себя. И тут мы неизбежно возвращаемся к структуре нашего материала и к тому что по идее могло бы тогда произойти, что бы не случилось тех последствий, о которых говорят цитируемые нами выше комментаторы. Да в 2014 году «самолет» мы «прощелкали» сами. И несем самую суровую ответственность перед своей собственной совестью вот уже долгих шесть лет. Но что вам мешало сделать экспертный разбор нашего материал от ноября 2019 года? Ведь каждому из вас надо было сделать буквально пару, а то и один «точный выстрел» и «пазл» сходился бы уже тогда. Кто то вспомнил бы про «SARS», кто то бы высказался про «эпидемию», и мы уже тогда сложили бы все вместе и сделали бы прогноз. Мы бы «дожали» ситуацию. Если бы к материалу оказалось бы хотя бы ПЯТНАДЦАТЬ комментариев, из которых в каждых ПЯТИ было бы лишь ЕДИНСТВЕННОЕ рациональное зерно (пробирка – корона – карантин) из этих намеков мы бы уже смогли сложить, сформировать картинку. Мы отучили в целом свою аудиторию от любых форм троллинга (делали, делаем и будем делать это и далее весьма жестко) и шанс на то, что кто то бы «попал» хотя бы в «часть цели» был крайней высокий. Но вы выбрали – промолчать. Понятно что для того что бы понять что именно сейчас надо высказаться – надо читать блог каждый день постоянно и много лет кряду. Но ведь есть же такие среди вас! Не может не быть! Ведь это и ваши потери – за месяц, имея разумный прогноз к эпидемии можно было подготовиться хотя бы организационно. И здорово на том заработать. Вы не позволили нам исполнить собственную миссию сами при том ничего не приобретая! Не странно?
Рассудите.
Поддержать наш блог, imed3, вы можете в любое время переводом по актуальным динамически изменяемым реквизитам опубликованным в конце этого текста.
Collapse )